Apsorbers u automobilu doista se može kategorizirati u dva glavna dizajna: Twin-cijev i monocjenac. Ovi dizajni imaju različite konstrukcije i karakteristike, a svaka ima svoje prednosti i nedostatke.

Apsorbers s dvostrukim cijevima:

Konstrukcija: Apsorberi udara s dvostrukom cijevi sastoje se od dvije cilindrične cijevi, jedna unutar druge. Unutarnja cijev naziva se radna cijev, dok je vanjska cijev rezervna cijev ili školjka.

Rad: Radna cijev sadrži mehanizam klipa i ventila, koji kontrolira protok hidrauličke tekućine (obično ulja) dok se kreće kao odgovor na promjene u uvjetima ceste. Kad se kotač susreće s izbočinom, klip se kreće unutar radne cijevi, komprimirajući hidrauličku tekućinu i pružajući prigušivanje.

Prednosti:

Obično isplativije za proizvodnju.

Dobro za svakodnevne aplikacije za vožnju i umjerene performanse.

Omogućite pristojnu udobnost vožnje.

Nedostaci:

Skloni prozračivanju ili pjeni za hidrauličku tekućinu pod velikom uporabom (npr., Duhovita vožnja ili izvan cesta).

Ne smije raspršiti toplinu tako učinkovito kao monotički šokovi, što potencijalno dovodi do izblijedjenja u ekstremnim uvjetima.

Monoticube Absorbers:

Konstrukcija: Monoube šokovi imaju jednocilindričnu cijev u kojoj se nalaze i klip i hidraulička tekućina. Obično su veći promjera od unutarnje cijevi šoka blizanaca.

Operacija: U monotiku, klip se kreće gore -dolje unutar jedne cijevi, komprimirajući i proširujući hidrauličku tekućinu. Ovaj dizajn omogućava učinkovitije rasipanje topline i bolju kontrolu nad prigušivanjem.

Prednosti:

Bolje rasipanje topline, što ih čini prikladnijim za visoke performanse i teške primjene.

Manje sklono prozračivanju ili pjenama hidrauličke tekućine.

Često reaktivnije i pružaju poboljšane karakteristike rukovanja.

Nedostaci:

Obično skuplje za proizvodnju.

Može pružiti čvršću vožnju, što može biti manje ugodno za svakodnevno putovanje.

Izbor između apsorbera s dvostrukom cijevi i monotika često ovisi o namjeravanoj uporabi vozila i preferencijama vozača. Svakodnevni vozači koji traže udobnu vožnju možda preferiraju šokove s dva cijevi, dok bi entuzijasti za performanse i ljubitelji izvan ceste mogli se odlučiti za monocjeničke šokove za poboljšano rukovanje i izdržljivost. Uz to, čimbenici poput troškova, održavanja i raspoloživog prostora u sustavu ovjesa vozila također igraju ulogu u odabiru amortizera.